矫直机与冷拔机，这两个都是属于网站产品的，所以都是我们大家的学习目标。不过，从学习效果这一方面来考虑的话，为了获得更好的学习效果，今天小编来讲解其中的一个，那就是冷拔机，以便来推进该产品的学习进程，大家就能有新的收获和启发了。
冷拔机，其不管是哪一种，在它上面的一些特点及优点，都是一样的，那么，其具体有哪些呢?下面就来给出其的答案。
1.其可以大大提高产品精度，而且不会产生径向跳动，因此就有了很高的同轴度及直线度。
矫直机与冷拔机，这两个都是属于网站产品的，所以都是我们大家的学习目标。不过，从学习效果这一方面来考虑的话，为了获得更好的学习效果，今天小编来讲解其中的一个，那就是冷拔机，以便来推进该产品的学习进程，大家就能有新的收获和启发了。
冷拔机，其不管是哪一种，在它上面的一些特点及优点，都是一样的，那么，其具体有哪些呢?下面就来给出其的答案。
1.其可以大大提高产品精度，而且不会产生径向跳动，因此就有了很高的同轴度及直线度。
开启冷拔机以前，我们要先把冷拔机的润滑泵给开起来，再看看他相应的润滑油有没有缺油的问题。再把通风机开出来，看看风道的流通情况怎么样，风的大小合不合适。还要对冷却水的量进行调整，在看看水流通畅性怎么样。要是在运行的时候冷拔机他有不稳定或者是温度偏高的情况，那我们就要对他进行检查了，等到把问题解决了以后在进行作业。
在作业以前，我们还要看看冷拔机他的传动部位正不正常，相应的系统有没有问题存在。当冷拔机在运行的时候，不可以站在拉拔的地方，要是有断丝的情况出现，那我们要及时的停车进行检查。通常冷拔机他的轴承用的都是喷射性的润滑油，当然不同的季节他们所用的机械油也是不一样的。
拔制小车由两条工字型导轨支撑，由主油缸驱动，使小车沿工字型导轨运行。主油缸与拔制小车可通过可调节的开分式活塞与小车体轴向固定。
拔制钢管时，首先将芯杆穿入管子内孔中，然后装上芯头，再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸，使板牙夹紧钢管，拔制小车处于起始位置，冷拔机主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时，预紧气缸动作，板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动，使塞头迅速退出管子，以便顺利下料。
冷拔机与两者的尺寸精度和表面光洁度差不多，因为在标准中，冷拔机和校直机与矫直机，冷拔和冷轧管材一般都是统一规定的，当然价格也差不多了。
但是，两者的区别在于，对于小尺寸的管材，必须用冷拔的方法才能生产出来。
冷拔机和冷拔是对于小尺寸的钢管比较适用, 直径超过150mm以上就很难用冷拔了, 国内还没有这么大直径的冷拔管, 美国和韩国比较常见, 冷拔的工艺较好, 无缝的, 所以价格可能会比冷扎要高一点。
冷拔机它是用于常温下拔制黑色的与有色的金属棒料材跟对热轧还有挤压之后的荒管进行二次加工，它是生产小口径与精密和薄壁还有高机械性能管材的主要加工设备呢。冷拔机的类型是按照床身结构方式大致的可以把它分为三座分离式和框架式这两种的。
如果要按照传动方式的话，冷拔机可以把它分为链式与液压传动式与齿条式与丝杠式等等类型的拔机。在冷拔机中它的原理是也有很多学问的，比如说在拔制钢管时，那么首先要将芯杆穿入管子内孔中，再然后装上芯头，然后将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。在拔制结束后，要预紧气缸的动作，将板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品的管子脱离车体的同时滑块要向相反方向运动，使塞头迅速的退出管子，这样方便顺利下料呢。
因为液压传动运行平稳, 结构上又能保证了拔制力作用线和钢管轴线还有内外模轴线跟芯杆轴线的全部一致, 所以不产生径向跳动和提高了产品精度。
冷拔机的结构也很简单，它的制造也很方便，由于缸座与模座与尾座都是由八个撑管与四根拉杆结合而成的整体，那么在工作载荷的作用下，拔拉力就会在整个框架内封闭，地基就不会承受拔机工作载荷了，只承受设备的重量，因而省了大量基础费用。冷拔机还可以无级调速，液压系统是利用插装阀集成块工作的，拉拔的速度可以在比较宽的范围内平滑调整，这样的操作便于方便与灵活。
冷矫直机主要就是在冷态的情况下，由相应的辊轮来对金属管材进行挤压和矫直，具备较好的压光效果，以及压圆的主要作用，经过矫直机矫直后的管材在精密度上得到了有效的提升，金属管材的表面不仅光滑，还可以将表面的铁锈有效的去除。
主要的使用方式为：将需要调直的圆管或者是棒材的一端，直接的伸入到冷矫直机的两边轮之间，过程会经过电动机，多档的减速机，变频调速的皮带轮，以及链条的双边传动等，促使两边相同分布的滚轮可以同时推进，最终完成整个矫直的过程和加工。
很多时候我们都是在常温中来对冷拔机进行拔制的，也会用他来对一些有色金属进行热轧和挤压，他是一种性能比较高的设备，但是就算是再好的机器他也有自己寿命完结的时候，那么冷拔机他又能用多久呢？如果想要让冷拔机的使用期限变长，那我们就要从两方面入手，一方面就是对温度的要求还有一方面就是不要让他受到腐蚀的困扰。
对于冷拔机而言，温度对他的影响力还是挺大的，当我们在使用冷拔机的时候，就算只是润滑，如何机器里有杂质那么他就会越积越多，这样一来我们的发动机在通过活塞环的时候，他的磨损速度就会变快。所以我们在使用的时候一定要对温度控制好。
一般的金属他的表层都会由于化学反应而出现腐蚀，我们也要知道腐蚀他不单单是对机器表层会产生影响，对他的内部也是有一定危害的，所以我们要尽力的减小出现腐蚀的情况。
1、试运转开始前，先启动钢筋冷拔机润滑油泵，观察并调节各润滑点，各润滑点不应有缺油现象，系统中不应有漏油现象，回油管道必须畅通。
2、启动通风机，观察风道是否畅通，风量是否合适。
3、调节冷却水量，观察经过卷筒及拔丝模盒的冷却水是否畅通。
4、试运转中如有钢筋冷拔机运转不平稳和温度过高等现象，必须进行检查，排除故障后方可再次起动。
5、操作前，要检查钢筋冷拔机各传动部位是否正常，电气系统有无故障，卡具及保护装置等是否良好。
6、开机前，应检查拔丝模的规格是否符合规定，在拔丝模盒中放入适量的润滑剂，并在工作中根据情况随时添加。在钢筋头通过拔丝模以前也应抹少量润滑剂。
冷拔无缝钢管的热处理
(1)冷拔钢管的退火：指金属材料加热到适当的温度，保持一定的时间，然后冷拔机缓慢冷却的热处理工艺。常见的退火工艺有：再结晶退火，去应力退火，球化退火，完全退火等。退火的目的：主要是降低金属材料的硬度，提高塑性，以利切削加工或压力加工，减少残余应力，提高组织和成分的均匀化，或为后道热处理作好组织准备等。
(2)冷拔钢管的正火：指将钢材或钢件加热到Ac3 或Acm(钢的上临界点温度)以上30～50℃，保持适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理的工艺。正火的目的：主要是提高低碳钢的力学性能，改善切削加工性，细化晶粒，消除组织缺陷，为后道热处理作好组织准备等。
(3)冷拔钢管的淬火：指将钢件加热到Ac3 或Ac1(钢的下临界点温度)以上某一温度，保持一定的时间，然后以适当的冷却速度，获得马氏体(或贝氏体)组织的热处理工艺。常见的淬火工艺有盐浴淬火，马氏体分级淬火，贝氏体等温淬火，表面淬火和局部淬火等。淬火的目的：使钢件获得所需的马氏体组织，提高工件的硬度，强度和耐磨性，为后道热处理作好组织准备等。
(4)冷拔钢管的回火：指钢件经淬硬后，再加热到Ac1 以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺。常见的回火工艺有：低温回火，中温回火，高温回火和多次回火等。回火的目的：主要是消除钢件在淬火时所产生的应力，使钢件具有高的硬度和耐磨性外，并具有所需要的塑性和韧性等。
国内大型无缝钢管冷拔机多为机械式，采用减速机和链条进行传动、牵引和拔制。这种冷拨机不但设备吨位大、加工困难、造价高，而且由于设备存在的固有缺点，阻碍了无缝钢管拔制精度的提高。而另一种是长油缸液压式冷拨机，其牵引和拔制力来自长油缸，虽然消除了机械式冷拔机的缺点，但油缸的长度较长，从而使设备总长增长， 不但占地面积大，而且长油缸的制造和维修均非常围难。
拔制小车车体由4个车轮支撑，前两个轮为主动轮，用液压马达通过减速机驱动，使小车沿着床身轨道运行。在车体上装有两个完全相同的主油缸，每个主油缸活塞杆的端部均通过支承与车体轴向固定。在缸体的两侧装有支耳．每个支耳上又装有一个钩爪，钩爪可绕支耳上的销轴转动。在每个钩爪臂的中部各装一个滚轮，当缸体相对车体滑动时，滚轮将按照装在车体上的凸轮块的规定，使钩爪张开或收拢。当钩爪张开时，可钩住固定在床身上的销轴。当钩爪收拢时，即与销轴脱开，且在车体沿床身运行时也不会与销轴发生干涉。在车体后端装有夹头和夹紧油缸，用于夹紧被拔制的无缝钢管。